JOSÉ CARLOS FARINA, BLOGUEIRO E YOUTUBER

sábado, 18 de junho de 2016

BLOG DO FARINA AGRADECE INTERNAUTAS

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FARINA HOMENAGEIA A COLONIA JAPONESA de ROLÂNDIA NESTE DIA ESPECIAL



Tenho alguns amigos de origem japonesa. Posso garantir que eles foram muitos importantes para a colonização de Rolândia ( e de outras regiões). Um povo de fibra... trabalhadores... honestos... não perderem tempo em derrubar a mata e plantar café e cereais. Devemos muito a eles por tudo o que vemos em Rolândia. Neste dia em que comemoramos 108 anos da imigração japonesa no Brasil, a minhas homenagens sinceras. Um abraço em cada um dos que estão vivos. E uma prece para a alma daqueles que descansam no sono eterno. Temos orgulho de vocês. Rolândia teve sorte de receber vocês. JOSÉ CARLOS FARINA.

FARINA HOMENAGEIA A COLONIA JAPONESA NESTE DIA ESPECIAL


Tenho alguns amigos de origem japonesa. Posso garantir que eles foram muitos importantes para a colonização de Rolândia ( e de outras regiões). Um povo de fibra... trabalhadores... honestos... não perderem tempo em derrubar a mata e plantar café e cereais. Devemos muito a eles por tudo o que vemos em Rolândia. Neste dia em que comemoramos 108 anos da imigração japonesa no Brasil, a minhas homenagens sinceras. Um abraço em cada um dos que estão vivos. E uma prece para a alma daqueles que descansam no sono eterno. Temos orgulho de vocês. JOSÉ CARLOS FARINA.

VÍDEO 108 ANOS DE IMIGRAÇÃO JAPONESA NO BRASIL COMEMORADO EM ROLÂNDIA

VÍDEO PROTESTO NO CRUZAMENTO DA IGREJA DA RESSURREIÇÃO By FARINA

BLOG DO FARINA E OS JORNAIS DE ROLÂNDIA ( 18/06/16 )

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108 ANOS DA IMIGRAÇÃO JAPONESA COMEMORADO EM ROLÂNDIA - PR.

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ISSO É PODA ??






Hoje 18.06.2016 - VÁRIAS PODAS RADICAL. Todos gostam de sombra, mas poucos cuidam das árvores.

" A árvore quando está sendo cortada, observa com tristeza que o cabo do machado é de madeira."
Provébio Árabe.






PROTESTO EM ROLÂNDIA CONTRA A MORTES DA ESQUINA DA RESSURREIÇÃO

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ALL / RUMO VAI RECUPERAR A FERROVIA DO PARANÁ

FOLHA DE LONDRINA

Rumo ALL diz que vai investir R$ 4,7 bi no PR

Segundo a concessionária, são investimentos em manutenção e ampliação da malha ferroviária

Ricardo Chicarelli
Para Ocepar, investimentos são "extremamente importantes" para a redução do custo logístico do Paraná; hoje, apenas 20% da produção chega ao porto de trem

A concessionária Rumo ALL vai investir R$ 4,7 bilhões em ferrovias no Paraná, R$ 1,5 bilhão em manutenção da malha, em 18 meses, e R$ 3,2 bilhões, em expansão, em cinco anos. Na última quinta-feira, o presidente da empresa, Júlio Fontana, participou de reunião em Curitiba com o governador Beto Richa (PSDB) e representantes de 16 entidades para apresentar os projetos.
A reportagem pediu entrevista na Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra), mas a assessoria afirmou que o governo não tinha nada mais a declarar além do que foi divulgado por meio de nota à imprensa. Segundo a nota, o presidente da Rumo ALL afirmou que a companhia vem acelerando investimentos de curto e médio prazos com o objetivo de melhorar as condições da malha ferroviária do Estado, que se deteriorou nos últimos anos. 
Um dos objetivos dos investimentos seria ampliar a participação da ferrovia no transporte de grãos até Paranaguá. "Temos muitos desafios, como superar uma malha mal cuidada e terminais pulverizados, com locomotivas e vagões antigos e as restrições de acesso ferroviário pela Serra do Mar até Paranaguá", disse ele, segundo a nota do governo do Estado. 

AVALIAÇÃO
Em entrevista para a FOLHA, o presidente da Federação das Associações Comerciais do Paraná (Faciap), Guido Bresolin Júnior, disse que saiu da reunião com a sensação de que as condições para o transporte ferroviário no Paraná vão melhorar. "Sentimos que há um ambiente propício para o diálogo da concessionária com o governo e a sociedade. E que haverá melhorias nas ferrovias." 
O superintendente da Organização das Cooperativas do Paraná (Ocepar), Nelson Costa, também ficou animado. "Quando essa empresa assumiu, a situação da malha estava muito comprometida. Não havia manutenção necessária e os vagões estavam em péssimo estado", afirma. Ele se refere à fusão da antiga ALL com a Rumo, braço logístico do grupo Cosan, que teve início em fevereiro de 2014 e foi aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) um ano depois. 
Para Costa, os investimentos são "extremamente importantes" para a redução do custo logístico do Paraná. Ele espera que, nos próximos anos, haja um aumento significativo no escoamento de grãos pelo Porto de Paranaguá, por meio da ferrovia. "Hoje, apenas 20% da produção chega no porto de trem", alega. 
A reportagem também pediu entrevista na ALL Rumo. Mas a assessoria diz que os executivos estavam em viagem e não poderiam atender. A FOLHA solicitou à empresa que detalhasse os investimentos que serão feitos. E também perguntou por que, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a malha sul da ALL carregou menos carga em 2014 do que nos anos anteriores. Segundo a CNT, de 2011 a 2013, foi uma média de 48,5 milhões de toneladas úteis por ano. Já, em 2014, houve um recuo para 46 milhões de toneladas úteis. 
A concessionária ficou de responder por meio de nota, mas não o fez até o fechamento desta edição.
Nelson Bortolin
Reportagem Local