BELAS FOTOS DE LONDRINA By JOSÉ CARLOS FARINA

13/07/2013 - FOTOS By  JOSÉ CARLOS FARINA

FOTOS By  JOSÉ CARLOS FARINA - 13/07/2013

FOTOS By  JOSÉ CARLOS FARINA

FOTOS By  JOSÉ CARLOS FARINA

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JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

PESQUISA DE JOSÉ CARLOS FARINA / COLABORAÇÃO -  PROFESSOR FELIPE - JOSÉ JULIANI -

HANS KOPP - YUTAKA - ABÍLIO MEDEIROS, JOSÉ ORGUIZA  e MUSEU HISTÓRICO DE LONDRINA

INAUGURAÇÃO DA FERROVIA EM 1936

CENTRO DE LONDRINA - 1930

CENTR0 - 1930

CONSTRUÇÃO DA PONTE SOBRE O RIO TIBAGI - 1935

1936 -  INAUG. CASAS FUGANTI

1930 - CASAS DO CENTRO DA CIDADE

DÉCADA DE 30 - AV. PARANÁ DEPOIS DE UMA CHUVA

LONDRINA - 1936

1930 - 1º ESTABEL. COMERCIAL

WILIE DAVIDS E O 1º GADO - 1930

GEORG CRAIG SMITH - CHEGOU COM A 1ª CARAVANA

JOSÉ JULIANI - O 1º FOTÓGRAFO

DEMOLIÇÃO EM 1960 DA CATEDRAL DE 1930

1ª PREFEITURA - 1936

DÉCADA DE 30 - AV. RIO DE JANEIRO

POSSE DO 1º PREF. WILIE DAVIDS E VEREADORES

29/07/1935 - 1º TREM

DÉCADA DE 30 - AV. PARANÁ COM RIO DE JANEIRO

DÉCADA DE 30 - CAIXA D´ÁGUA DO CENTRO

1934 - AV. SÃO PAULO - RES. DE ARTHUR  THOMAS

1933 - CASA DE ANGELO VICENTINI

1930 - BARRAGEM DO CAMBEZINHO - P/GERAR ENERGIA ELÉTRICA

CASA DA USINA HIDRELÉTRICA - 40 HP - DÉCADA DE 30

1930 - CELSO  GARCIA E SUA CATITA

1930 - PLAINA PARA ABRIR ESTRADAS E RUAS

VENDA DE SECOS E MOLHADOS NO CENTRO - 1930

HOTEL LUXEMBURGO - DÉCADA DE 30

1ª CASA DE TIJOLOS 1936 - LARIONOFF

FLORESTA DE PINHEIROS - ATUAL JD. LONDRILAR

1º HOSPITAL - 1935

AV. PARANÁ EM 1933

COMERCIO  DE DEQUECH AV. DUQUE DE CAXIAS

1ª IGREJA - 1930

LONDRINA 1937

TROPEIROS 1930

RES. DE ALEXANDRE RASGULAFF

TODOS OS CARROS - 1937

CAMINHÕES NA DÉCADA DE 30

DECADA DE 30 - PEROBAS DO CENTRO

1941 - FERROVIÁRIA - VISITA DO INTERV. MAN. RIBAS

FIGUEIRA DO CENTRO DA CIDADE - DÉCADA DE 30

VISITA DE EURICO GASPAR DUTRA

ESCOLA JAPONESA

INAUG. COL. LONDRINENSE - 1940

PIONEIROS CHEGANDO EM 1932

DESFILA NA AV. PARANA´- 1940

VISITA DO PRES. EURICO DUTRA 1948

INAUG. AGENCIA  FORD 1936

INICIO DAS OBRAS COLEGIO HUGO SIMAS

CASA NO CENTRO DA CIDADE

DÉCADA DE 30 - CRIANÇAS BRINCAM NO BOSQUE

FAZENDA DO BULLET

CASA DE DAVID DEQUECH

INAUGURAÇÃO DA LUZ ELETRICA 1938

LONDRINA 1932 POR HANS KOPP

LONDRINA 1934 - P0R HANS KOPP

LONDRINA 1934 - POR HANS KOPP

LONDRINA 1931

JOSÉ CARLOS FARINA

DÉCADA DE 60

LONDRINA - 1940

LONDRINA - DÉCADA DE 50 - A MAIORIA
DOS MENINOS VESTIAM-SE ASSIM

LONDRINA - DÉCADA DE 50

LONDRINA - DÉCADA DE 50

DÉCADA DE 50

CATEDRAL ANOS 50

RODOVIÁRIA ANOS 50

ANOS 50

MARIA FUMAÇA ATRAVESSANDO O TIBAGI - DÉCADA DE 30

DÉCADA DE 50

1960

A Avenida Rio de Janeiro, esquina com a Rua Sergipe. O calçamento em paralelepípedos era típico da época, e ainda subsiste, em muitos pontos, recoberto pelo asfalto.



Rua Minas Gerais, em frente à Associação Comercial e Industrial de Londrina

(foto abaixo, de Yutaka Yasunaga - acervo do Foto Estrela).

Foto: Yutaka Yasunaka

ANOS 60

17.


18.

ão

1941

 veículo a popular apelidado  de "balaio das putas".  Na época das grandes fortunas do café, o apelido das charretes se estendeu ao aviões que traziam novas "meninas" de São Paulo para Londrina, "encomendadas" pelos novos ricos da cidade.

ANOS 50

ANOS 50

JULHO DE 1975















COLABORAÇÃO ABILIO MEDEIROS ( PESQUISA)

FOTO INÉDITA DE  HANS KOPP ( PESQUISA FARINA )

MARINGÁ  1945

LONDRINA ( INÉDITA ) DE HANS KOPP

HANS KOPP - SUBINDO EM UMA ÁRVORE GIGANTE PARA
FOTOGRAFAR LONDRINA DO ALTO ( FOTO INÉDITA) PESQUISA
FEITA POR JOSÉ CARLOS FARINA

O TREM CHEGOU EM LONDRINA EM 1935

www.estacoesferroviarias

LONDRINA Município de Londrina, PR
Linha Ourinhos-Cianorte - km 510 (1960)
Uso atual: museu
Data de abertura do prédio atual: 1950
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação de Londrina foi aberta em julho de  1935, no mesmo  dia  em que a ponte sobre o rio Jataizinho foi inaugurada, dando passagem ao trem, que  chegava a uma cidade que havia crescido enormemente desde sua fundação  em 1929, no antigo Patrimônio Três Bocas. O trem chegou quando Londrina já era município  e podia ser alcançada a partir de Jataizinho, ponta dos trilhos desde 1932, por estradas de  rodagem sofríveis, mas suficientes para o seu crescimento. O trem veio acelerar o  desenvolvimento da nova cidade. Como memória justificativa do Orçamento da Estação  de 11 de agosto de 1945, consta que: "A atual estação de Londrina não é suficiente ao  movimento de mercadoria e passageiros naquela localidade. Por este motivo e diante  do crescente desenvolvimento daquele próspero município do Norte do Estado, foi  organizado o presente projeto e orçamento de uma nova e ampla estação em alvenaria,  com todas as instalações necessárias ao tráfego, tais como agência e dependências  e serviço comercial, escritório da Residência da Via permanente, serão alí instalados.  O projeto prevê as melhores acomodações aos serviços da Rede e conforto ao público".  O prédio seria construído no mesmo local da estação original, enquanto o antigo  armazém seria adaptado como estação provisória. Isso realmente aconteceu, mas  a obra sofreu atrasos devido a vários motivos não previstos, inclusive brigas políticas.  O novo prédio, em estilo alemão, foi finalmente inaugurado em 19 de julho de 1950.  Em 1966, apenas dezesseis anos depois de inaugurada, já se pensava em construir  uma nova estação fora da cidade, na parte norte, para desviar os trilhos que já começava,  diziam, a atravancar o crescimento da cidade. Em 10 de março de 1981, acabou  o trem de passageiros do ramal Ourinhos-Cianorte. A variante ficou pronta em 1982  e a antiga estação, depois de alguns nos abandonada, transformou-se, em 1986, em  museu. Uma nova estação foi construída na variante. (ver também LONDRINA-NOVA)
Em 1935, vista do trem, a nascente cidade de Londrina... ... aparecia como o velho oeste dos filmes para o passageiro que chegava. Fotos dos arquivos do autor A estação original, em 1936. Foto José Juliani, do  acervo de José Carlos Neves Lopes, enviada por  Antonio Rapette A estação, anos 30. Foto José Juliani, do acervo de José Carlos Neves Lopes, enviada por Antonio Rapette A estação de 1950, ainda ativa, foto sem data. Foto do acervo de Lourenço Paz A estação de 1950, ainda ativa, anos 1970. Foto de  cartão postal Fachada da antiga estação, em 11/2001. Foto Douglas Razzaboni Plataforma da antiga estação, já sem trilhos, em 11/2001. Foto Douglas Razzaboni A antiga estação, à esquerda, e onde passavam os  trilhos . Foto Christian Condé, 2002 Estrada de Ferro São Paulo-Paraná (anos 1930-1944) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1944-1975) RFFSA (1975-1982)

ROLÂNDIA - 9 CÂMERAS DE VIGILÂNCIA ENTRAM NO AR

Conversei agora pouco com o capitão Morais e ele me garantiu que a prefeitura colocou "no ar" nove câmeras de vigilância pública da cidade.  As demais estão sendo instaladas. Somente agora então é que começamos a contar pra valer com este importante serviço de apoio ao trabalho da polícia militar. josé carlos Farina

CASAS POPULARES EM ROLÂNDIA - GOVERNO FEDERAL / CEF INVESTINDO

Os Conjuntos habitacionais do Programa Minha Casa Minha Vida, erguidos na cidade: José Perazolo, Tomie Nagatami, Ernesto Fransceschini e Orlandino de Almeida seguem a todo vapor. Construídos pelas empresas Bonora e Costa, Prestes e Artenge respectivamente, os conjuntos residenciais vão proporcionar moradias  para 1.292 famílias.  Governo Federal presente em Rolândia.  Projetos Minha casa minha vida.. financiados pela Caixa Econômica Federal e gerido com recursos do FGTS e da  poupança popular.